高速自動車国道
路線名 |
予定延長 (km) |
現開通延長(A'含む) (km) |
残延長 (km) |
整備率 (%) |
前年度整備率(%) |
前年比 (%) |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 北海道縦貫自動車道 | 689.6 | 507.6 | 181.5 | 73.7% | 73.1% | 0.5% | |
2 | 北海道横断自動車道 | 根室線 | 540.5 | 324.0 | 216.5 | 59.9% | 54.4% | 5.5% |
3 | 網走線 | 155.3 | 59.8 | 95.5 | 38.5% | 38.3% | 0.2% | |
4 | 東北縦貫自動車道 | 弘前線 | 708.8 | 708.8 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% |
5 | 八戸線 | 166.9 | 128.2 | 38.7 | 76.8% | 72.1% | 4.7% | |
6 | 東北横断自動車道 | 釜石秋田線 | 211.9 | 211.9 | 0.0 | 100.0% | 92.0% | 8.0% |
7 | 酒田線 | 157.6 | 136.6 | 21.0 | 86.7% | 86.7% | 0.0% | |
8 | いわき新潟線 | 212.7 | 212.7 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
9 | 日本海沿岸東北自動車道 | 328.5 | 239.8 | 88.7 | 73.0% | 73.0% | 0.0% | |
10 | 東北中央自動車道 | 257.2 | 196.9 | 60.3 | 76.6% | 63.2% | 13.3% | |
11 | 関越自動車道 | 新潟線 | 254.9 | 244.9 | 10.0 | 96.1% | 96.1% | 0.0% |
12 | 上越線 | 205.0 | 205.0 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
13 | 常磐自動車道 | 349.7 | 349.7 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
14 | 東関東自動車道 | 館山線 | 95.4 | 89.6 | 5.8 | 93.9% | 93.9% | 0.0% |
15 | 水戸線 | 142.5 | 111.6 | 30.9 | 78.3% | 67.5% | 10.8% | |
16 | 北関東自動車道 | 145.2 | 145.2 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
17 | 中央自動車道 | 富士吉田線 | 99.8 | 93.8 | 6.0 | 94.0% | 94.0% | 0.0% |
18 | 西宮線 | 472.3 | 472.3 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
19 | 長野線 | 75.8 | 75.8 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
20 | 第一東海自動車道 | 東名高速道路 | 366.6 | 346.6 | 20.0 | 94.5% | 94.5% | 0.0% |
21 | 東海北陸自動車道 | 183.8 | 183.8 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
22 | 第二東海自動車道 | 新東名高速道路 | 328.8 | 240.3 | 88.5 | 73.1% | 71.9% | 1.2% |
23 | 中部横断自動車道 | 130.7 | 76.8 | 53.9 | 58.8% | 25.3% | 33.4% | |
24 | 北陸自動車道 | 487.0 | 487.0 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
25 | 近畿自動車道 | 伊勢線 | 80.8 | 68.8 | 12.0 | 85.1% | 85.1% | 0.0% |
26 | 名古屋・大阪線 | 220.8 | 220.8 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
27 | 名古屋・神戸線 | 171.2 | 135.4 | 35.8 | 79.1% | 65.4% | 13.7% | |
28 | 紀勢線 | 326.8 | 253.5 | 73.3 | 77.6% | 77.6% | 0.0% | |
29 | 敦賀線 | 161.8 | 161.8 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
30 | 中国縦貫自動車道 | 542.6 | 542.6 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
31 | 山陽自動車道 | 481.5 | 481.5 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
32 | 中国横断自動車道 | 姫路鳥取線 | 86.5 | 73.6 | 12..9 | 85.1% | 85.1% | 0.0% |
33 | 岡山米子線 | 128.7 | 107.7 | 21.0 | 83.7% | 83.7% | 0.0% | |
34 | 尾道松江線 | 137.2 | 137.2 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
35 | 広島浜田線 | 71.0 | 71.0 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
36 | 山陰自動車道 | 379.6 | 185.0 | 194.6 | 48.7% | 46.4% | 2.4% | |
37 | 四国縦貫自動車道 | 222.5 | 222.5 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
38 | 四国横断自動車道 | 446.7 | 328.4 | 118.3 | 73.5% | 72.1% | 1.4% | |
39 | 九州縦貫自動車道 | 鹿児島線 | 344.0 | 344.0 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% |
40 | 宮崎線 | 82.5 | 82.5 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
41 | 九州横断自動車道 | 長崎大分線 | 257.8 | 257.8 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% |
42 | 延岡線 | 94.5 | 28.5 | 66.0 | 30.2% | 15.8% | 14.4% | |
43 | 東九州自動車道 | 438.6 | 360.6 | 78.0 | 82.2% | 80.2% | 2.1% | |
44 | 成田国際空港線 | 3.9 | 3.9 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
45 | 関西国際空港線 | 7.0 | 7.0 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
46 | 関門自動車道 | 9.3 | 9.3 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
47 | 沖縄自動車道 | 57.3 | 57.3 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% | |
小計 | 11,518.6 | 9,989.4 | 1,529.2 | 86.7% | 84.9% | 1.8% |
一般国道自動車専用道路
路線名 | 予定延長 | 現開通延長 | 残延長 | 整備率 | 前年度整備率 | 前年比 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
48 | 日高自動車道 | 119.8 | 59.5 | 60.3 | 49.7% | 39.1% | 10.6% |
49 | 深川・留萌自動車道 | 48.2 | 44.6 | 3.6 | 92.5% | 91.6% | 0.9% |
50 | 旭川・紋別自動車道 | 129.5 | 91.9 | 37.6 | 71.0% | 69.7% | 1.3% |
51 | 帯広・広尾自動車道 | 84.3 | 59.3 | 25.0 | 70.3% | 68.9% | 1.4% |
52 | 函館・江差自動車道 | 68.7 | 17.8 | 50.9 | 25.9% | 27.6% | -1.7% |
53 | 津軽自動車道 | 37.5 | 23.2 | 14.3 | 61.9% | 59.9% | 1.9% |
54 | 三陸縦貫自動車道 | 248.1 | 215.3 | 32.8 | 86.8% | 66.0% | 20.8% |
55 | 八戸・久慈自動車道 | 50.9 | 20.5 | 30.4 | 40.3% | 40.3% | 0.0% |
56 | 首都圏中央連絡自動車道 | 304.3 | 269.4 | 34.9 | 88.5% | 83.4% | 5.2% |
57 | 中部縦貫自動車道 | 157.2 | 58.7 | 98.5 | 37.3% | 37.3% | 0.0% |
58 | 能越自動車道 | 116.8 | 95.8 | 21.0 | 82.0% | 82.0% | 0.0% |
59 | 伊豆縦貫自動車道 | 60.2 | 24.8 | 35.4 | 41.2% | 32.7% | 8.5% |
60 | 三遠南自動車道 | 102.1 | 36.2 | 65.9 | 35.5% | 28.7% | 6.8% |
61 | 東海環状自動車道 | 152.5 | 92.5 | 60.0 | 60.7% | 56.5% | 4.2% |
62 | 京奈和自動車道 | 110.9 | 88.1 | 22.8 | 79.4% | 72.9% | 6.5% |
63 | 西神自動車道 | 8.8 | 8.8 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% |
64 | 京都縦貫自動車道 | 99.6 | 99.6 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% |
65 | 北近畿豊岡自動車道 | 71.0 | 59.8 | 11.2 | 84.2% | 84.2% | 0.0% |
66 | 尾道・福山自動車道 | 4.0 | 4.0 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% |
67 | 東広島・呉自動車道 | 32.8 | 32.8 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% |
68 | 今治・小松自動車道 | 23.3 | 13.0 | 10.3 | 55.8% | 55.8% | 0.0% |
69 | 高知東部自動車道 | 36.0 | 17.8 | 18.2 | 49.4% | 49.4% | 0.0% |
70 | 西九州自動車道 | 154.9 | 113.5 | 41.4 | 73.3% | 71.9% | 1.4% |
71 | 南九州西回り自動車道 | 141.9 | 103.2 | 38.7 | 72.7% | 68.8% | 3.9% |
72 | 那覇空港自動車道 | 17.8 | 12.1 | 5.7 | 68.0% | 68.0% | 0.0% |
73 | 本州四国連絡道路 | 176.9 | 176.9 | 0.0 | 100.0% | 100.0% | 0.0% |
小計 | 2,558.0 | 1,839.1 | 718.9 | 71.9% | 67.7% | 4.2% | |
高規格幹線道路合計 | 14,076.6 | 11,828.5 | 2,248.1 | 84.0% | 81.8% | 2.2% |
全国高速道路建設協議会調べ