「首都圏中央連絡自動車道４車線化（久喜白岡ＪＣＴ～大栄ＪＣＴ）連絡調整会議」は３月29日、初会合をＷＥＢ形式で開催した。２０２２年度末から順次供用を開始する予定だが、新型コロナ感染症の拡大の影響で借地協議等に時間を要しており、一部区間の４車線化が25～26年度にずれ込む見通しであることが示された。
同会議は関東地方整備局とＮＥＸＣＯ東日本、埼玉県、茨城県、千葉県で構成。４車線化工事等の状況について情報共有を図ることを目的に設けられた。
圏央道は埼玉県久喜市の久喜白岡ＪＣＴから千葉県成田市の大栄ＪＣＴまでの約92・２㌔が暫定２車線での供用となっている。関東地方整備局とＮＥＸＣＯ東日本は共同で同区間の４車線化工事を進めており、これまでに約８割の区間で工事に着手。当初、24年度中の４車線化完了を目指していた。
しかしコロナ禍を受けて対面での用地交渉を自粛したため、全体で約７００件ほど必要な作業ヤードの確保に遅れが発生。施工ヤードが制約されたほか、借地の許可が得られず、工事用進入路や橋梁架設の計画見直しによる施工期間の延長等が生じた。
このため▽五霞ＩＣ～境古河ＩＣ（６・９㌔）▽坂東ＩＣ～つくば中央ＩＣ（19・４㌔）▽牛久阿見ＩＣ～阿見東ＩＣ（５・９㌔）▽稲敷ＩＣ～神崎ＩＣ（10・６㌔）――の４区間で工事完了が25～26年度になる見込み。土地協議に関しては、各県と連携して人員の増強など対応を強化していくことが確認された。
そのほかの区間は24年度までの供用を目指し、工事完了区間から順次供用を開始していく予定となっている。
