[caption id="attachment_6815" align="alignleft" width="300" caption="広島呉道路の被災状況を視察する「広島呉道路災害復旧に関する検討委員会」（7/13）"]
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西日本などを襲った「平成30年７月豪雨」の被害は広範囲に及んだ。数十年に一度の豪雨による被害は高速道路も例外でなく、発災当初、ＮＥＸＣＯ西日本管内の通行止め総延長は２２９９㌔となったが、懸命な応急復旧工事に取り組まれた結果、18日時点で２２７９㌔が通行再開となった。関係者による高速道路のスピーディーな復旧が被災地の復興を支える。
ＮＥＸＣＯ西日本では、早期の運行再開に向け、24時間体制で鋭意応急復旧工事に取り組み、結果、山陽道、中国道、九州道の東西幹線軸確保を含む２２７９㌔の通行を再開。18日時点で残る通行止め区間は東九州道・椎田南ＩＣ～豊前ＩＣ間７・２㌔、広島呉道路・坂北ＩＣ～呉ＩＣ間12・７㌔の19・９㌔となっている。
特に被害が甚大だった岡山、広島両県を支える山陽自動車道では、14日に広島ＩＣ～河内ＩＣ間で一般交通を開放。５日以降、９日ぶりに山陽道全線において通行可能となり、東西を結ぶ大動脈としての機能を回復した。
更に、17日には九州道・門司ＩＣ～小倉東ＩＣ間の通行止めを解除。本州と九州を結ぶ交通軸が全面復旧した。
切土のり面の土砂が崩落し、立川橋の上部工（上り線）が流出するなど甚大な被害を受けた高知道・川之江東ＪＣＴ～大豊ＩＣ間では、急ピッチで行われた復旧作業の結果、片側２車線を活用した形で13日に通行止めを解除。約７日ぶりの通行再開に、利用者から歓迎の声が上がった。
重篤な被災となった水尻地区を含む広島呉道路坂北ＩＣ～呉ＩＣ間の復旧については、「広島呉道路災害復旧に関する検討委員会」をＮＥＸＣＯ西日本が立ち上げ、13日に現地を視察。20日の同委員会において、盛土の復旧など24時間施工を行い、11月の復旧を目標とする方針が決まった。
